Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. 09-12 Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Kho Câu Đố Hay
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.game pro ZingPlay mùa giải trong game là gì logo Bum Club
