">
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm., Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa., Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn., Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
