Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. 09-11 Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Góc Chơi Cuối Tuần
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Phanh gấp trước khúc cua. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.huy hiệu game là gì game bấm đúng thời điểm Chặt Heo
