Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.


Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Rẽ sớm.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. 09-11 Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Nhịp Chơi Mỗi Ngày
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.game được đề xuất game cờ nhanh tính giờ tối ưu game iOS