Cổng Giải Trí Xanh
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.


Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.




Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. 09-14 Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Sân Game Buổi Tối
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.chỉnh âm lượng trong game cài đặt đồ họa game game Việt mô phỏng