-

Chợ Game Nhỏ
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Xem thêm -

Trò Chơi Rảnh Rỗi
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Xem thêm -
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.-
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
-
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. -
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
-

Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. -
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. -
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
-

Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. -

Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. -

Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
-
-
-
sgite
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. 09-14 Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Trạm Vui Chơi
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Xóc đĩa miễn phí
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Bầu cua nổ hũ
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.diễn đàn game Việt game hai người vui nhộn game miễn phí B52 Club


























































